Compétition BMW X5 M 2024 en saphir noir : la spécification parfaite ?

Nov 29, 2023

BMW X5M

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Adrien Padeanu

29 mai 2023 / 2 minutes de lecture

BMW propose une large gamme de peintures spéciales dans son catalogue individuel, mais il n'y a rien de mal à rester simple en choisissant le noir. Disponible à l'avenir strictement en tant que modèle de compétition, la BMW X5 M est finie ici en noir saphir métallisé, une option de peinture gratuite aux États-Unis pour l'année modèle 2024. Ce bel exemple est doté de roues avant de 21 pouces et de roues arrière de 22 pouces avec un design à rayons M Star et une finition bicolore.

La seule touche de couleur est fournie par les freins avec leurs étriers rouges en option à 650 $ par opposition au bleu standard. Vous pouvez également les avoir en noir pour un vrai look assassiné. Comme il s'agit d'une compétition 2024MY X5 M, il a la calandre redessinée avec des lamelles horizontales flanquées de phares plus minces avec des clignotants en forme de flèche pointant vers l'extérieur. À l'arrière, les graphismes LED mis à jour des feux arrière présentent désormais un motif "X".

Le look monochrome se poursuit à l'intérieur où le SUV haute performance a une cabine à prédominance sombre avec du cuir Merino intégral en noir - une option de 3 500 $ aux États-Unis. Mis à part le passage évident à iDrive 8 qui a éliminé la plupart des commandes physiques, la mise à jour de milieu de cycle a apporté un graphique éclairé du côté passager du tableau de bord où un logo "M" appelle désormais la maison. Vous le trouverez également sur le X5 M60i alors que les versions inférieures ont un « X » à la place.

L'une des images montre sous le capot où le S68 nouvellement développé appelle à la maison. Il a un capot moteur unique avec un lettrage "M Power" proéminent et un badge M, ainsi que des accents rouges indiquant qu'il s'agit d'un moulin à huit cylindres. Il s'agit toujours d'un V8 biturbo de 4,4 litres développant 617 chevaux et 553 livres-pied (750 Newton-mètres) de couple, mais il utilise une configuration hybride légère (48V) pour une meilleure efficacité. L'ICE fonctionne avec un petit moteur électrique intégré à la transmission automatique à huit rapports, fournissant une augmentation temporaire de 12 ch et 147 lb-pi (200 Nm).

À 122 300 $ avant options, le X5 M Competition n'est pas bon marché, mais il réduit toujours le XM de près de 37 000 $ et devrait s'avérer le plus rapide des deux grâce à un poids à vide bien inférieur malgré une baisse de puissance. Oh, et nous dirions qu'il n'a pas l'air aussi controversé que le SUV hybride rechargeable.

[Photos par instagram.com/lucasjohnsonvisuals et instagram.com/autohausbmw]