Saphir Orlando '23

Nov 28, 2023

Lors de mon examen des actualités SAP générative AI SuccessFactors, j'ai parlé de mon principal objectif d'événement : identifier les écarts entre les priorités des fournisseurs et des clients. Mon prochain objectif ? Creusez pour les histoires sous-estimées - et documentez les projets clients en action.

Non, SAP Business Networks n'était pas mon choix pour l'histoire sous-estimée de SAP Sapphire Orlando. Mais : si je devais choisir des clés sous-estimées de l'avantage concurrentiel de SAP à l'avenir, le potentiel des réseaux d'entreprise figurerait certainement sur cette liste, bien que si SAP veut que cela se produise, il y a beaucoup de travail à faire.

Je n'ai pas toujours été ainsi; J'ai documenté l'évolution de mes problèmes avec SAP Business Networks (voir : SAP Business Network est-il prêt pour les heures de grande écoute ? Un examen en direct de SAP Spend Connect). L'analyste Josh Greenbaum était au courant de cela tôt. Nous en avons parlé dans notre podcast Making sense of Sapphire Orlando '23. J'ai mis Greenbaum sur la sellette proverbiale en lui demandant : pourquoi pense-t-il que SAP fait quelque chose d'intéressant ici ? Greenbaum a répondu, en partie :

Parce que nous vivons dans une économie mondiale interconnectée et interdépendante. C'est l'effet papillon multiplié par 1000, ces perturbations à travers le monde... Et nous devons vraiment repenser la façon dont les affaires sont menées, afin d'obtenir le type de résilience et le type d'adaptabilité qui, franchement, le besoins de l'économie. Ainsi, un réseau théoriquement, est la meilleure façon de le faire. Il vous permet d'interagir un à plusieurs, de plusieurs à plusieurs dans différentes configurations - et de tirer parti des économies d'échelle.

Greenbaum associe cela à un thème primordial de Sapphire 2023 : la durabilité.

La durabilité en est un parfait exemple. je suis un petit fournisseur; Je veux être durable. Je veux être certifié durable et approvisionner plusieurs chaînes d'approvisionnement... Je veux être en mesure de me conformer une fois et que cette certification fonctionne. Et le Business Network est un excellent endroit pour le faire. La visibilité et la transparence dans le Business Network pourraient me permettre de répondre à toutes les exigences et ensuite de publier à n'importe qui : "Hé, vous pouvez regarder mes certifications". Je vais bien.'

En ce qui concerne la façon dont SAP se compare à la réponse de Greenbaum, eh bien, c'est un point central du podcast. Mais je veux aussi documenter comment cela se joue sur les projets. Hitachi Energy coche plusieurs cases pour moi : ils poursuivent un déploiement mondial de SAP Business Networks, intégré à leur implémentation S/4HANA.

Hitachi Energy prend également au sérieux la durabilité. Comme indiqué sur leur site Web, Hitachi Energy a été classée parmi les cinq pour cent des entreprises les plus durables. Ils ont également été sélectionnés comme partenaire pour le plus grand projet d'énergie éolienne HVDC jamais réalisé. Avec des clients dans plus de 140 pays qui utilisent leurs solutions de technologie de l'énergie et d'énergie, Hitachi va tester le réseau d'entreprise de SAP à l'échelle mondiale.

Andrejas Jerkovic, architecte principal, commerce mondial et transport pour Hitachi Energy, a rejoint l'entreprise il y a deux ans. Lorsqu'il a été embauché, la décision de passer à S/4HANA avait déjà été prise. Pourquoi rejoindre Hitachi Energy ? Parce que Jerkovic voulait un nouveau défi. Comme il me l'a dit :

Hitachi Energy est essentiellement un rachat de l'activité réseaux électriques d'ABB. Ils ont décidé de ne pas soulever et déplacer les avoirs européens dans un nouveau centre de données, mais plutôt de les intégrer au noyau S/4HANA que nous concevons, concevons, testons et livrons.

Jerkovic a déjà travaillé avec SAP ; il voulait voir de quoi S/4HANA était capable :

Apporter ces concepts sur les systèmes d'affaires dans SAP m'a toujours attiré. Et chez Hitachi Energy, il y a le même défi. Vous avez une production manufacturière standard. Vous avez MTO/ETO, mais vous avez également l'activité système. Vous avez comme un projet de six ans, et vous devez encore le gérer dans un environnement SAP.

Un autre rebondissement : en 2012, Jerkovic était sur un difficile projet de services de commerce mondial SAP. À l'époque, la collaboration avec les transporteurs s'est avérée difficile ; des processus manuels complexes encombraient les choses. Avance rapide vers Hitachi Energy : Jerkovic a découvert qu'il reviendrait sur ces défis de transport, mais cette fois avec l'investissement d'Hitachi Energy dans SAP Business Network for Logistics (Hitachi Energy utilise également Ariba pour l'approvisionnement direct et indirect, mais l'équipe de Jerkovic se concentre sur la logistique - et collaboration avec leur réseau d'opérateurs). Alors comment Jerkovic a-t-il réagi à cette surprise ?

Je me souviens quand j'ai rejoint Hitachi. J'ai regardé la portée du projet et j'ai vu SAP Business Network for Logistics [LBN à l'époque]. J'ai demandé à mon vice-président des transports : "Hé, Manuel, vous êtes tous d'accord." Et il a dit: "Qu'est-ce que tu veux dire - oui, nous sommes tous sur LBN." Pas d'autre choix ? "Oui, nous sommes tous partants." Je n'avais pas peur. J'ai pensé aux mesures d'atténuation et autres. Mais je dirai qu'en fin de compte, cela s'est avéré être bon.

Comme en 2012, il y a eu des défis. Mais cette fois, l'équipe de Jerkovic est passée de l'autre côté :

Vous devez faire beaucoup de gestion du changement avec les transporteurs, pas tellement à l'interne, mais vraiment avec les transporteurs pour les intégrer, pour les former. Mais ce sont toutes des choses que nous avons traitées avec SAP - et ils nous soutiennent vraiment dans celui-ci.

En juillet 2022, Hitachi Energy a mis en service les pilotes Business Network for Logistics, en Suisse et en Espagne. Il y a plus à venir : plusieurs grandes unités de fabrication Hitachi Energy devraient être mises en service : la prochaine en octobre 2022, puis avril 2023, puis octobre 2023.

Une de mes préoccupations concernant Sapphire 2023 ? L'accent mis par SAP sur les mises en service rapides. Bien que je puisse apprécier l'objectif de rationalisation des implémentations, la réalité est que certains clients SAP ont des déploiements mondiaux pluriannuels en cours, avec des tonnes de pièces mobiles. Ce qui, à mon avis, est nécessaire sur de tels projets, c'est un aspect différent de l'objectif de SAP de rapidité de création de valeur : les "gains rapides". Que se passe-t-il si une initiative pluriannuelle perd de son élan ? Mais Jerkovic m'a dit qu'ils avaient déjà obtenu des avantages significatifs :

Nous avons déjà des avantages. Juste la visibilité que nous obtenons - c'est tout simplement incroyable, vous savez, qui répond à nos demandes. À quelle vitesse répondent-ils aujourd'hui ? Respectent-ils les prix que nous avons convenus avec eux, disons dans nos accords de fret.

La visibilité du réseau change la façon dont les transporteurs travaillent avec Hitachi Energy :

Ce qui pousse vraiment, c'est la visibilité sur les jalons. Je sais que c'est capté. Donc je sais que c'est délibéré. Par exemple, dans une livraison directe, il est essentiel pour nous de savoir que le client a reçu la marchandise, afin que nous puissions faire la comptabilisation des revenus. Dans le passé, il y avait plus de devinettes, ou vous deviez appeler les gens. Ce sont des choses qui renforcent déjà ce que nous avons.

Ces premiers gains s'étendent au-delà des bureaux de l'entreprise :

Les avantages sont bien sûr là aussi, mais cela commence aussi par notre sourcing, ou nos équipes opérationnelles, combien de commandes de fret avons-nous envoyées ?

Les leçons de Jerkovic pour les autres clients SAP ? Il revient sur la conduite du changement :

C'est une chose de sortir l'entreprise des systèmes hérités. C'en est une autre de faire la gestion du changement et de bien faire les choses du premier coup.

Il ajoute que les solutions SaaS ont encore besoin d'un engagement informatique :

Assurez-vous d'aborder l'intégration du transporteur via le canal de vente du transporteur, mais aussi la demande et l'implication informatique. Parce qu'en fin de compte, c'est une solution SaaS. Mais il faut aussi l'administrer. Vous avez donc des messages qui échouent ; vous avez des données erronées ; vous devez configurer un concept d'autorisation ou vous devez appliquer le concept d'autorisation. C'est quelque chose que nous venons de prendre trop facilement. Pour moi, c'était une tâche commerciale telle que définie dans le programme. Mais ces jours-ci, je mets plus d'efforts là-dedans.

Je sais, d'après mon entretien à Sapphire Orlando avec Muhammad Alam de SAP, président et directeur des produits, Intelligent Spend and Business Network chez SAP, que la facilité d'intégration reste une grande priorité pour l'équipe SAP Business Networks.

Lors d'une allocution lors du programme d'échange de cadres de l'ASUG avec Greenbaum, c'était un sujet important pour les membres de l'ASUG, qui venaient de terminer une session Business Networks/Ariba. Alam m'a dit que l'intégration reste une priorité pour le SAP Business Network for Logistics, compte tenu des milliers de petits transporteurs qui entrent en jeu (plus à ce sujet dans un prochain article). Mais du point de vue de Jerkovic, de bons résultats peuvent encore être obtenus : "Nous avons fait de grands progrès là-bas, et SAP veut vraiment que cela fonctionne, et ils nous écoutent."

Crédit image - Andrejas Jerkovic de Hitachi Energy chez SAP Sapphire - photo de Jon Reed

Divulgation - SAP a payé la majeure partie de mes frais de voyage pour assister à Sapphire Orlando 2023. ASUG est un partenaire de premier plan de diginomica.